புதிய ஆற்றல் துறையில் தாமிரத்தின் பயன்பாடு

தாமிரம் நல்ல மின் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் முனையத் தேவைப் பகுதிகள் முக்கியமாக கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பு, தொழில், போக்குவரத்து மற்றும் மின் சாதனங்கள் ஆகும். IWCC தரவுகளின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமானம்/உள்கட்டமைப்பு/தொழில்/போக்குவரத்து/மின் சாதனங்களின் செப்பு நுகர்வு முறையே 27%/16%/12%/12%/32% ஆக இருந்தது. தாமிரம் முக்கியமாக கட்டுமானத்தில் மின் விநியோகம், குழாய்கள் மற்றும் பிளம்பிங் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; உள்கட்டமைப்பில், இது முக்கியமாக மின் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் பரிமாற்றம் தொடர்பானவற்றுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; தொழில்துறை துறையில், இது முக்கியமாக தொழில்துறை போன்ற மின் துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.மின்மாற்றிகள்மற்றும் வால்வுகள் மற்றும் குழாய் பொருத்துதல்கள் போன்ற மின்சாரம் அல்லாத துறைகள்; போக்குவரத்துத் துறையில், இது முக்கியமாக வயரிங் ஹார்னஸ்கள் போன்ற வாகன மின்சாரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; மின் சாதனத் துறையில், இது முக்கியமாக நுகர்வோர் பொருட்கள், மின்னணு உபகரணங்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, ​​தாமிரத்திற்கான தேவை முக்கியமாக பாரம்பரிய துறைகளில் உள்ளது, மேலும் புதிய ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான தேவை எதிர்காலத்தில் படிப்படியாக முக்கியத்துவம் பெறும்:

1) ஒளிமின்னழுத்தவியல்: ஒளிமின்னழுத்தத் தொழில் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 2.34 மில்லியன் டன் செப்புத் தேவையை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒளிமின்னழுத்தத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் தாமிரத்தின் அளவு முக்கியமாக கடத்தும் கம்பிகளில் குவிந்துள்ளது மற்றும்கேபிள்கள். கூடுதலாக, இன்வெர்ட்டர்கள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் பிற இணைப்புகளிலும் தாமிரம் தேவைப்படுகிறது. IEA மற்றும் தேசிய எரிசக்தி நிர்வாகத்தால் வெளியிடப்பட்ட ஃபோட்டோவோல்டாயிக் துறையின் புதிய நிறுவப்பட்ட திறனின் வரலாற்று தரவு மற்றும் வளர்ச்சி விகிதத்தின்படி, ஃபோட்டோவோல்டாயிக்ஸின் புதிய நிறுவப்பட்ட திறன் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 425GW ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நேவிகண்ட் ரீசர்ச் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 1MW ஃபோட்டோவோல்டாயிக்ஸுக்கு 5.5 டன் தாமிரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே ஃபோட்டோவோல்டாயிக் தொழில் 2025 ஆம் ஆண்டில் 2.34 மில்லியன் டன் தாமிர தேவையை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2) புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்: 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், புதிய ஆற்றல் (BEV (பேட்டரி மின்சார வாகனம்) + PHEV (பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனம்)) வாகனங்கள் 2.49 மில்லியன் டன் செப்பு தேவையை அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் செம்பு முக்கியமாக வயரிங் ஹார்னஸ்கள் போன்ற கூறுகளில் குவிந்துள்ளது,பேட்டரிகள், மோட்டார்கள் மற்றும் மின் மின்னணு சாதனங்கள். ICA புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒரு பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனத்தின் செப்பு உள்ளடக்கம் 23 கிலோ, ஒரு PHEV இன் செப்பு உள்ளடக்கம் சுமார் 60 கிலோ, மற்றும் ஒரு BEV இன் செப்பு உள்ளடக்கம் சுமார் 83 கிலோ ஆகும். IEV ஆல் வெளியிடப்பட்ட உலகளாவிய BEB மற்றும் PHEV உரிமையின் வரலாற்று தரவு மற்றும் வளர்ச்சி விகிதத்தின்படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய BEV/PHEV வாகன அதிகரிப்புகள் முறையே 22.9/9.9 மில்லியன் வாகனங்களாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில் புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் சுமார் 2.49 மில்லியன் டன் செப்பு தேவையை அதிகரிக்கும்.

3) காற்றாலை மின்சாரம்: காற்றாலை மின் துறை 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் தாமிரத்திற்கான தேவையை 1.1 மில்லியன் டன் அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கனிம வள வலையமைப்பின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடல் காற்று மின்சாரம் ஒரு மெகாவாட்டிற்கு 15 டன் தாமிரத்தையும், கடல் காற்று மின்சாரம் ஒரு மெகாவாட்டிற்கு 5 டன் தாமிரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. GWEC வெளியிட்ட கடல் மற்றும் கடலோர காற்றாலை மின்சார நிறுவப்பட்ட திறனின் வரலாற்று தரவு மற்றும் வளர்ச்சி விகிதத்தின்படி, காற்றாலை மின் துறை 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் தாமிரத்திற்கான தேவையை 1.1 மில்லியன் டன் அதிகரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் கடலோர காற்றாலை மின்சாரம் சுமார் 530,000 டன் தாமிரத்தையும், கடல் காற்று மின்சாரம் சுமார் 570,000 டன் தாமிரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது.

CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com