நிக்கல் ஏன் பைத்தியமாக இருக்கிறார்?

சுருக்கம்:நிக்கல் விலை உயர்வுக்கு விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையிலான முரண்பாடு ஒரு காரணம், ஆனால் கடுமையான சந்தை நிலைமைக்குப் பின்னால், தொழில்துறையில் அதிகமான ஊகங்கள் (க்ளென்கோர் தலைமையில்) "மொத்தமாக" மற்றும் "காலியாக" (முக்கியமாக சிங்ஷான் குழுமத்தால்) உள்ளன.

சமீபத்தில், ரஷ்யாவிற்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான மோதல் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்ததால், LME (லண்டன் மெட்டல் எக்ஸ்சேஞ்ச்) நிக்கல் எதிர்கால வர்த்தகம் ஒரு "காவிய" சந்தையில் வெடித்தது.

நிக்கல் விலை உயர்வுக்கு விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையிலான முரண்பாடு ஒரு காரணம், ஆனால் கடுமையான சந்தை நிலைமைக்குப் பின்னால், இரு தரப்பினரின் மூலதன சக்திகளும் "காளை" (க்ளென்கோர் தலைமையிலானது) மற்றும் "காலி" (முக்கியமாக சிங்ஷான் குழுமத்தால்) என்று தொழில்துறையில் அதிக ஊகங்கள் உள்ளன.

LME நிக்கல் சந்தை காலவரிசை முடிவு

மார்ச் 7 அன்று, LME நிக்கல் விலை US$30,000/டன் (தொடக்க விலை) இலிருந்து US$50,900/டன் (தீர்வு விலை) ஆக உயர்ந்தது, இது ஒரு நாளில் சுமார் 70% அதிகரிப்பு.

மார்ச் 8 அன்று, LME நிக்கல் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து, அதிகபட்சமாக US$101,000/டன் வரை உயர்ந்து, பின்னர் US$80,000/டன் வரை சரிந்தது. இரண்டு வர்த்தக நாட்களில், LME நிக்கல் விலை 248% வரை உயர்ந்தது.

மார்ச் 8 ஆம் தேதி மாலை 4:00 மணிக்கு, LME நிக்கல் எதிர்கால பங்குகளின் வர்த்தகத்தை நிறுத்தி வைக்கவும், மார்ச் 9 ஆம் தேதி டெலிவரி செய்ய திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து ஸ்பாட் நிக்கல் ஒப்பந்தங்களின் டெலிவரியையும் ஒத்திவைக்கவும் முடிவு செய்தது.

மார்ச் 9 அன்று, சிங்ஷான் குழுமம் உள்நாட்டு உலோக நிக்கல் தகட்டை அதன் உயர் மேட் நிக்கல் தகடுடன் மாற்றுவதாக பதிலளித்தது, மேலும் பல்வேறு வழிகள் மூலம் விநியோகிக்க போதுமான இடத்தை ஒதுக்கியுள்ளது.

மார்ச் 10 அன்று, நிக்கல் வர்த்தகம் மீண்டும் திறப்பதற்கு முன்னதாக நீண்ட மற்றும் குறுகிய நிலைகளை ஈடுசெய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக LME கூறியது, ஆனால் இரு தரப்பினரும் நேர்மறையாக பதிலளிக்கத் தவறிவிட்டனர்.

மார்ச் 11 முதல் 15 வரை, LME நிக்கல் தொடர்ந்து இடைநிறுத்தப்பட்டது.

மார்ச் 15 அன்று, LME, நிக்கல் ஒப்பந்தம் உள்ளூர் நேரப்படி மார்ச் 16 அன்று மீண்டும் வர்த்தகம் தொடங்கும் என்று அறிவித்தது. சிங்ஷானின் நிக்கல் ஹோல்டிங் மார்ஜின் மற்றும் செட்டில்மென்ட் தேவைகளுக்காக லிக்விடிட்டி கிரெடிட் சிண்டிகேட்டுடன் சிங்ஷான் குழுமம் ஒருங்கிணைந்து செயல்படும் என்று கூறியது.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், நிக்கல் வளங்களின் முக்கியமான ஏற்றுமதியாளராக ரஷ்யா, ரஷ்ய-உக்ரைன் போர் காரணமாக தடை விதிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக LME இல் ரஷ்ய நிக்கலை வழங்க முடியவில்லை, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் நிக்கல் வளங்களை சரியான நேரத்தில் நிரப்ப இயலாமை போன்ற பல காரணிகளால் இது மிகைப்படுத்தப்பட்டது. சிங்ஷான் குழுமத்தின் ஹெட்ஜிங்கிற்கான வெற்று ஆர்டர்கள் சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படாமல் போகலாம், இது ஒரு சங்கிலி எதிர்வினையை உருவாக்கியது.

இந்த "குறுகிய அழுத்துதல்" நிகழ்வு இன்னும் முடிவடையவில்லை என்பதற்கான பல்வேறு அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் நீண்ட மற்றும் குறுகிய பங்குதாரர்கள், LME மற்றும் நிதி நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு மற்றும் விளையாட்டு இன்னும் தொடர்கிறது.

இதை ஒரு வாய்ப்பாகக் கொண்டு, இந்தக் கட்டுரை பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முயற்சிக்கும்:

1. நிக்கல் உலோகம் ஏன் மூலதன விளையாட்டின் மையமாக மாறுகிறது?

2. நிக்கல் வளங்களின் விநியோகம் போதுமானதா?

3. நிக்கல் விலை உயர்வு புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையை எவ்வளவு பாதிக்கும்?

மின்கலத்திற்கான நிக்கல் ஒரு புதிய வளர்ச்சி துருவமாக மாறுகிறது

உலகில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், மும்முனை லித்தியம் பேட்டரிகளில் அதிக நிக்கல் மற்றும் குறைந்த கோபால்ட்டின் போக்கை மிகைப்படுத்தியதால், மின் பேட்டரிகளுக்கான நிக்கல் நிக்கல் நுகர்வின் புதிய வளர்ச்சி துருவமாக மாறி வருகிறது.

2025 ஆம் ஆண்டுக்குள், உலகளாவிய மின்சக்தி மும்முனை பேட்டரி சுமார் 50% ஆக இருக்கும் என்றும், அதில் உயர்-நிக்கல் மும்முனை பேட்டரிகள் 83% க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்றும், 5-தொடர் மும்முனை பேட்டரிகளின் விகிதம் 17% க்கும் குறைவாகக் குறையும் என்றும் தொழில்துறை கணித்துள்ளது. நிக்கலுக்கான தேவை 2020 இல் 66,000 டன்களிலிருந்து 2025 இல் 620,000 டன்களாக அதிகரிக்கும், அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் சராசரி ஆண்டு கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 48% ஆகும்.

முன்னறிவிப்புகளின்படி, மின்சார பேட்டரிகளுக்கான உலகளாவிய நிக்கல் தேவை தற்போது 7% க்கும் குறைவாக இருந்து 2030 ஆம் ஆண்டில் 26% ஆக அதிகரிக்கும்.

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் உலகளாவிய தலைவராக, டெஸ்லாவின் "நிக்கல் பதுக்கல்" நடத்தை கிட்டத்தட்ட பைத்தியக்காரத்தனமானது. டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மஸ்க், நிக்கல் மூலப்பொருட்கள் டெஸ்லாவின் மிகப்பெரிய தடையாக இருப்பதாக பலமுறை குறிப்பிட்டுள்ளார்.

2021 முதல், டெஸ்லா பிரெஞ்சு நியூ கலிடோனியா சுரங்க நிறுவனமான ப்ரோனி ரிசோர்சஸ், ஆஸ்திரேலிய சுரங்க நிறுவனமான BHP பில்லிடன், பிரேசில் வேல், கனேடிய சுரங்க நிறுவனமான கிகா மெட்டல்ஸ், அமெரிக்க சுரங்க நிறுவனமான டாலோன் மெட்டல்ஸ் போன்றவற்றுடன் தொடர்ச்சியாக ஒத்துழைத்து வருவதை காவோகாங் லித்தியம் கவனித்துள்ளது. பல சுரங்க நிறுவனங்கள் நிக்கல் செறிவுகளுக்கான பல நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளன.

கூடுதலாக, CATL, GEM, Huayou Cobalt, Zhongwei மற்றும் Tsingshan Group போன்ற மின் பேட்டரி தொழில் சங்கிலியில் உள்ள நிறுவனங்களும் நிக்கல் வளங்கள் மீதான தங்கள் கட்டுப்பாட்டை அதிகரித்து வருகின்றன.

இதன் பொருள் நிக்கல் வளங்களைக் கட்டுப்படுத்துவது டிரில்லியன் டாலர் பாதைக்கான டிக்கெட்டை மாஸ்டர் செய்வதற்குச் சமம்.

க்ளென்கோர் உலகின் மிகப்பெரிய பொருட்கள் வர்த்தகர் மற்றும் நிக்கல் கொண்ட பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்யும் நிறுவனங்கள் மற்றும் பதப்படுத்தும் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், கனடா, நார்வே, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூ கொலிடோனியாவில் நிக்கல் தொடர்பான சுரங்க நடவடிக்கைகளின் போர்ட்ஃபோலியோவைக் கொண்டுள்ளது. சொத்துக்கள். 2021 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் நிக்கல் சொத்து வருவாய் US$2.816 பில்லியனாக இருக்கும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு சுமார் 20% அதிகரிப்பு.

LME தரவுகளின்படி, ஜனவரி 10, 2022 முதல், ஒரு வாடிக்கையாளர் வைத்திருக்கும் நிக்கல் எதிர்கால கிடங்கு ரசீதுகளின் விகிதம் படிப்படியாக 30% இலிருந்து 39% ஆக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் மார்ச் மாத தொடக்கத்தில், மொத்த கிடங்கு ரசீதுகளின் விகிதம் 90% ஐத் தாண்டியுள்ளது.

இந்த அளவின்படி, இந்த நீண்ட-குறுகிய ஆட்டத்தில் காளைகள் பெரும்பாலும் க்ளென்கோராக இருக்க வாய்ப்புள்ளது என்று சந்தை ஊகிக்கிறது.

ஒருபுறம், சிங்ஷான் குழுமம் "NPI (லேட்டரைட் நிக்கல் தாதுவிலிருந்து நிக்கல் பன்றி இரும்பு) - உயர் நிக்கல் மேட்" தயாரிப்பு தொழில்நுட்பத்தை உடைத்துள்ளது, இது செலவை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது மற்றும் தூய நிக்கலில் நிக்கல் சல்பேட்டின் தாக்கத்தை முறியடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது (குறைய 99.8% நிக்கல் உள்ளடக்கத்துடன், முதன்மை நிக்கல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது).

மறுபுறம், இந்தோனேசியாவில் சிங்ஷான் குழுமத்தின் புதிய திட்டம் செயல்பாட்டுக்கு வரும் ஆண்டாக 2022 இருக்கும். கட்டுமானத்தில் உள்ள அதன் சொந்த உற்பத்தித் திறனுக்கு சிங்ஷான் வலுவான வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மார்ச் 2021 இல், சிங்ஷான் ஹுவாயு கோபால்ட் மற்றும் சோங்வேய் கோ., லிமிடெட் உடன் உயர் நிக்கல் மேட் விநியோக ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. அக்டோபர் 2021 முதல் ஒரு வருடத்திற்குள் சிங்ஷான் ஹுவாயு கோபால்ட்டுக்கு 60,000 டன் உயர் நிக்கல் மேட்டையும், சோங்வேய் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு 40,000 டன் உயர் நிக்கல் மேட்டையும் வழங்கும். உயர் நிக்கல் மேட்.

நிக்கல் விநியோக தயாரிப்புகளுக்கான LME இன் தேவைகள் தூய நிக்கல் என்பதையும், உயர் மேட் நிக்கல் என்பது விநியோகத்திற்குப் பயன்படுத்த முடியாத ஒரு இடைநிலை தயாரிப்பு என்பதையும் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். கிங்ஷான் தூய நிக்கல் முக்கியமாக ரஷ்யாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. ரஷ்ய-உக்ரைன் போரின் காரணமாக ரஷ்ய நிக்கல் வர்த்தகத்தில் இருந்து தடைசெய்யப்பட்டது, இது உலகின் மிகக் குறைந்த தூய நிக்கல் சரக்குகளை மிகைப்படுத்தியது, இது கிங்ஷானை "சரிசெய்ய பொருட்கள் இல்லை" என்ற ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது.

இதன் காரணமாகவே நிக்கல் மெட்டலின் நீண்ட-குறுகிய ஆட்டம் உடனடியாகத் தொடங்குகிறது.

உலகளாவிய நிக்கல் இருப்பு மற்றும் விநியோகம்

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் புவியியல் ஆய்வின் (USGS) படி, 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், உலகளாவிய நிக்கல் இருப்புக்கள் (நில அடிப்படையிலான வைப்புகளின் நிரூபிக்கப்பட்ட இருப்புக்கள்) சுமார் 95 மில்லியன் டன்கள் ஆகும்.

அவற்றில், இந்தோனேசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா முறையே சுமார் 21 மில்லியன் டன்களைக் கொண்டுள்ளன, 22% பங்களித்து, முதல் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்துள்ளன; பிரேசில் 16 மில்லியன் டன் நிக்கல் இருப்புக்களில் 17% பங்களித்து, மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது; ரஷ்யா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் முறையே 8% மற்றும் 5% பங்களிக்கின்றன. %, நான்காவது அல்லது ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ளன. உலகின் நிக்கல் வளங்களில் 74% பங்கு வகிக்கும் முதல் 5 நாடுகள்.

சீனாவின் நிக்கல் இருப்பு சுமார் 2.8 மில்லியன் டன்கள், இது 3% ஆகும். நிக்கல் வளங்களின் முக்கிய நுகர்வோராக, சீனா நிக்கல் வளங்களின் இறக்குமதியை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது, பல ஆண்டுகளாக இறக்குமதி விகிதம் 80% க்கும் அதிகமாக உள்ளது.

தாதுவின் தன்மையின்படி, நிக்கல் தாது முக்கியமாக நிக்கல் சல்பைடு மற்றும் லேட்டரைட் நிக்கல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விகிதம் சுமார் 6:4 ஆகும். முந்தையது முக்கியமாக ஆஸ்திரேலியா, ரஷ்யா மற்றும் பிற பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது, மேலும் பிந்தையது முக்கியமாக இந்தோனேசியா, பிரேசில், பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் பிற பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது.

பயன்பாட்டு சந்தையின்படி, நிக்கலின் கீழ்நிலை தேவை முக்கியமாக துருப்பிடிக்காத எஃகு, உலோகக் கலவைகள் மற்றும் மின் பேட்டரிகள் தயாரிப்பதாகும். துருப்பிடிக்காத எஃகு சுமார் 72%, உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வார்ப்புகள் சுமார் 12%, மற்றும் பேட்டரிகளுக்கான நிக்கல் சுமார் 7% ஆகும்.

முன்னதாக, நிக்கல் விநியோகச் சங்கிலியில் ஒப்பீட்டளவில் இரண்டு சுயாதீனமான விநியோக வழிகள் இருந்தன: "லேட்டரைட் நிக்கல்-நிக்கல் பன்றி இரும்பு/நிக்கல் இரும்பு-துருப்பிடிக்காத எஃகு" மற்றும் "நிக்கல் சல்பைட்-தூய நிக்கல்-பேட்டரி நிக்கல்".

அதே நேரத்தில், நிக்கலின் விநியோகம் மற்றும் தேவை சந்தையும் படிப்படியாக ஒரு கட்டமைப்பு ஏற்றத்தாழ்வை எதிர்கொள்கிறது. ஒருபுறம், RKEF செயல்முறையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஏராளமான நிக்கல் பன்றி இரும்புத் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக நிக்கல் பன்றி இரும்பின் ஒப்பீட்டளவில் உபரி ஏற்பட்டுள்ளது; மறுபுறம், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், பேட்டரிகளின் விரைவான வளர்ச்சியால் உந்தப்பட்டு நிக்கலின் வளர்ச்சி தூய நிக்கலின் ஒப்பீட்டளவில் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

உலக உலோக புள்ளிவிவர பணியக அறிக்கையின் தரவுகளின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில் 84,000 டன் நிக்கல் உபரி இருக்கும். 2021 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, உலகளாவிய நிக்கல் தேவை கணிசமாக அதிகரிக்கும். புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனை நிக்கலின் ஓரளவு நுகர்வு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது, மேலும் உலகளாவிய நிக்கல் சந்தையில் விநியோக பற்றாக்குறை 2021 ஆம் ஆண்டில் 144,300 டன்களை எட்டும்.

இருப்பினும், இடைநிலை தயாரிப்பு செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட இரட்டை கட்டமைப்பு விநியோக பாதை உடைக்கப்படுகிறது. முதலாவதாக, குறைந்த தர லேட்டரைட் தாது HPAL செயல்முறையின் ஈரமான இடைநிலை தயாரிப்பு மூலம் நிக்கல் சல்பேட்டை உருவாக்க முடியும்; இரண்டாவதாக, உயர் தர லேட்டரைட் தாது RKEF பைரோடெக்னிக் செயல்முறை மூலம் நிக்கல் பன்றி இரும்பை உருவாக்க முடியும், பின்னர் உயர் தர நிக்கல் மேட்டை உருவாக்க மாற்றி ஊதுவதன் மூலம் கடந்து செல்கிறது, இது நிக்கல் சல்பேட்டை உருவாக்குகிறது. புதிய ஆற்றல் துறையில் லேட்டரைட் நிக்கல் தாது பயன்பாட்டின் சாத்தியத்தை இது உணர்கிறது.

தற்போது, ​​HPAL தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் உற்பத்தித் திட்டங்களில் ராமு, மோவா, கோரல் பே, டகானிட்டோ போன்றவை அடங்கும். அதே நேரத்தில், CATL மற்றும் GEM ஆல் முதலீடு செய்யப்பட்ட கிங்மெய்பாங் திட்டம், ஹுவாயூ கோபால்ட் முதலீடு செய்த ஹுவாயூ நிக்கல்-கோபால்ட் திட்டம் மற்றும் யிவேயால் முதலீடு செய்யப்பட்ட ஹுவாஃபே நிக்கல்-கோபால்ட் திட்டம் அனைத்தும் HPAL செயல்முறைத் திட்டங்களாகும்.

கூடுதலாக, சிங்ஷான் குழுமத்தின் தலைமையிலான உயர் நிக்கல் மேட் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது லேட்டரைட் நிக்கல் மற்றும் நிக்கல் சல்பேட்டுக்கு இடையிலான இடைவெளியைத் திறந்து, துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் புதிய ஆற்றல் தொழில்களுக்கு இடையில் நிக்கல் பன்றி இரும்பை மாற்றுவதை உணர்ந்தது.

குறுகிய காலத்தில், அதிக நிக்கல் மேட் உற்பத்தி திறனின் வெளியீடு நிக்கல் தனிமங்களின் விநியோக இடைவெளியைக் குறைக்கும் அளவை இன்னும் எட்டவில்லை என்பதும், நிக்கல் சல்பேட் விநியோகத்தின் வளர்ச்சி இன்னும் நிக்கல் பீன்ஸ்/நிக்கல் பவுடர் போன்ற முதன்மை நிக்கலைக் கரைப்பதைப் பொறுத்தது என்பதும் தொழில்துறையின் பார்வையாகும். வலுவான போக்கைப் பேணுகிறது.

நீண்ட காலத்திற்கு, துருப்பிடிக்காத எஃகு போன்ற பாரம்பரிய துறைகளில் நிக்கல் நுகர்வு நிலையான வளர்ச்சியைப் பராமரித்து வருகிறது, மேலும் மும்முனை மின் பேட்டரிகள் துறையில் விரைவான வளர்ச்சியின் போக்கு உறுதியானது. "நிக்கல் பன்றி இரும்பு-உயர் நிக்கல் மேட்" திட்டத்தின் உற்பத்தி திறன் வெளியிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் HPAL செயல்முறை திட்டம் 2023 இல் வெகுஜன உற்பத்தி காலத்தில் நுழையும். நிக்கல் வளங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவை எதிர்காலத்தில் விநியோகத்திற்கும் தேவைக்கும் இடையில் இறுக்கமான சமநிலையை பராமரிக்கும்.

புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையில் நிக்கல் விலை உயர்வின் தாக்கம்

உண்மையில், நிக்கல் விலை கடுமையாக உயர்ந்து வருவதால், டெஸ்லாவின் மாடல் 3 உயர் செயல்திறன் பதிப்பு மற்றும் உயர் நிக்கல் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் மாடல் Y நீண்ட ஆயுள், உயர் செயல்திறன் பதிப்பு இரண்டும் 10,000 யுவான் அதிகரித்துள்ளது.

ஒவ்வொரு GWh உயர்-நிக்கல் மும்மை லித்தியம் பேட்டரியின் படி (NCM 811 ஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால்), 750 உலோக டன் நிக்கல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு GWh நடுத்தர மற்றும் குறைந்த நிக்கல் (5 தொடர், 6 தொடர்) மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு 500-600 உலோக டன் நிக்கல் தேவைப்படுகிறது. பின்னர் நிக்கலின் யூனிட் விலை ஒரு உலோக டன்னுக்கு 10,000 யுவான் அதிகரிக்கிறது, அதாவது ஒரு GWh க்கும் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளின் விலை சுமார் 5 மில்லியன் யுவான் அதிகரித்து 7.5 மில்லியன் யுவானாக உள்ளது.

ஒரு தோராயமான மதிப்பீட்டின்படி, நிக்கல் விலை டன்னுக்கு US$50,000 ஆக இருக்கும்போது, ​​டெஸ்லா மாடல் 3 (76.8KWh) விலை 10,500 யுவான் அதிகரிக்கும்; நிக்கல் விலை டன்னுக்கு US$100,000 ஆக உயரும்போது, ​​டெஸ்லா மாடல் 3 விலை அதிகரிக்கும். கிட்டத்தட்ட 28,000 யுவான் அதிகரிப்பு.

2021 முதல், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உலகளாவிய விற்பனை அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உயர் நிக்கல் பவர் பேட்டரிகளின் சந்தை ஊடுருவல் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பாக, வெளிநாட்டு மின்சார வாகனங்களின் உயர் ரக மாடல்கள் பெரும்பாலும் உயர்-நிக்கல் தொழில்நுட்ப வழியைப் பின்பற்றுகின்றன, இது சர்வதேச சந்தையில் உயர்-நிக்கல் பேட்டரிகளின் நிறுவப்பட்ட திறனில் கணிசமான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, இதில் CATL, Panasonic, LG எனர்ஜி, Samsung SDI, SKI மற்றும் சீனா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள பிற முன்னணி பேட்டரி நிறுவனங்கள் அடங்கும்.

தாக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒருபுறம், நிக்கல் பன்றி இரும்பை உயர் மேட் நிக்கலாக மாற்றுவது, போதுமான பொருளாதாரமின்மை காரணமாக திட்ட உற்பத்தி திறனை மெதுவாக வெளியிட வழிவகுத்தது. நிக்கல் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகின்றன, இது இந்தோனேசியாவின் உயர் நிக்கல் மேட் திட்டங்களின் உற்பத்தி திறனைத் தூண்டி உற்பத்தியை துரிதப்படுத்தும்.

மறுபுறம், அதிகரித்து வரும் பொருள் விலைகள் காரணமாக, புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் கூட்டாக விலைகளை உயர்த்தத் தொடங்கியுள்ளன. நிக்கல் பொருட்களின் விலை தொடர்ந்து நொதித்தால், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உயர் நிக்கல் மாடல்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை இந்த ஆண்டு அதிகரிக்கலாம் அல்லது மட்டுப்படுத்தப்படலாம் என்று தொழில்துறை பொதுவாக கவலைப்படுகிறது.